“都讓點出來。”
寶武段總抿口茶：“邁克和露娜，你們先做個表率，李總你們也讓出點份額。”
李總：....
“為什么不是中鋁多讓5%出來？”
“我們中鋁只占南段3,4礦區40%已經是謙虛了?！?/p>
難得走通幾內亞，羅建成一下腰桿挺直了：“低于40%，我們成打工的了，要不我們只投資，鐵路和港口你們找企業來修？”
魏橋張總立馬松口：“我們讓5%。”
“趙總人呢？”
李總說：“北段以贏聯盟競標，100億美金，修鐵路和港口也按照占股份額掏錢，寰宇港務真能掏出那么多錢？”
“別搞到一半又打退堂鼓?！?/p>
“這個就不勞你費心了?！?/p>
羅建成和趙今安私交不錯：“工程是按進度結賬，又不是一次性掏錢，再說寰宇港務資金鏈出現問題，他隨時能轉讓手里股份，你怕沒人接手？”
“幾內亞15%，魏橋30%，趙總要北段25%，那等于我們韋力只剩下30%?！?/p>
李總搖頭：“沒法談?！?/p>
贏聯盟里面多是中資企業，但是韋力牽頭促成的，只占30%韋力也不肯干。
“羅總...”
寶武段總看向羅建成微微點頭，意思是差不多了，別又搞崩了。
大家都僵在這里，幾內亞時局一動蕩又得重新談。
“邁克，李總，你們各35%。”
羅建成拍拍手：“剩下的我找趙總談如何？”
“羅總，我們要和總部聯系?！?/p>
露娜起身一嘴蹩足中文，身材卻很夸張，比楊姝美還夸張。
“你們是最沒資格講條件的，那么多錢丟在這里，一耗那么多年...”
羅建成看向段總，魏橋張總。
三人默契點頭。
北段1,2號區塊：韋力35%，魏橋30%，幾內亞15%，剩下20%給寰宇港務。
上一世小公司5%的份額被擠掉了，魏橋讓出5%，韋力45%變成35%。
南段3,4號區塊：中鋁40%，力拓35%，幾內亞15%，寰宇港務10%。
上一世中鋁也是南段40%，力拓只能吐出10%。
等于寰宇港務南北段有30%股份，羅建成和寶武段總已經盡最大努力平衡各方了。
“趙總，你還想要多，只能從魏橋手里拿了。”
羅建成心力憔瘁，他是項目挑頭人，有上面派下來任務在這里，不能又談崩沒點進展，那自已職業生涯也結束了。
給上面人留下印象：挑不起重擔！
“趙總，我們是同宗?！?/p>
張總打趣道：“再說我們魏橋也是30%，沒比你寰宇港務多。”
“張總你放心，我心里有數?！?/p>
趙今安這么說是表示松口了。
不僅羅建成和張總松了口氣，余靜和梁教授都松了口氣。
不管多少股份先入局，寰宇港務又要掏30億美金，這是買礦錢，北段以贏聯盟名義競標，這是韋力存在意義。
南段是和力拓交易，南北段都不止中資企業。
譚紫嬌派上了用場，和李浩哲出現在碰頭會。
兩天后。
在康康大區，終于所有主要企業都坐在了一起，譚紫嬌在酒店練習兩天，拿出寰宇時代一份方案說：“那個西芒杜...”
“分配方案我們寰宇時代...認同了?！?/p>
這下所有人心才落地，看向座位寰宇港務趙今安。
這么一個年輕人，偏偏可以“阻止”西芒杜項目進展。
“不過...”
譚紫嬌話鋒一轉。
又搞什么幺蛾子??？
“....”
羅建成都坐不住了，不是說好了嗎，這個時候加什么條件？
譚紫嬌挺挺胸膛：“西芒杜的差額從博凱礦區彌補，我們寰宇港務要20%不算過分吧？幾內亞15%，韋力35%，魏橋30%?！?/p>
“我們寰宇港務只要20%。”
“趙總?！?/p>
韋力李總率先發話：“你們寰宇港務會不會得寸進尺了？”
“一碼歸一碼?！?/p>
趙今安看向李總：“我們寰宇港務也是真金白銀買，我沒多買，20%是最小一個股東，再說你們是贏聯盟挑頭人。”
“不分點給我寰宇港務？”
辦公室氣氛有點壓抑。
力拓邁克和露娜不說話了，看熱鬧。
這個東方寰宇港務來的趙總是很強勢。
“...”
譚紫嬌和李浩哲都插不上嘴，這是“大佬”之間談判，他們打工的這種場合沒話語權。
“李總，你是贏聯盟領頭的，這片大陸那么多礦，一個博凱礦區讓點出來有什么關系？有資金你們贏聯盟還怕拿不到礦？”
羅建成跳出來當和事佬，心里卻在罵趙今安，這狗東西不早點通氣，就喜歡搞這種突然襲擊，不過羅建成也明白。
這個時候提出來，韋力才沒有太多時間權衡利弊，思量對策。
“李總算了，一個博凱礦區的20%，話語權還在你手里?！?/p>
寶武段總眼珠子轉了轉：“好不容易湊齊，簽認購書了，還要和幾內亞方面簽合同，你是北段贏聯盟代表?！?/p>
李總：....
這話說的，你沒股份？
李總被架住了，力拓方面都催促李總搞快點，鋁土礦才50美金/噸，不像鐵礦石價格一路攀升到了206美金/噸。
博凱礦區算是意外收獲，趙今安來之前沒注意博凱礦區。
魏橋有30%股份，他和中鋁是全球最大鋁生產商之一。
中鋁在博凱礦區有優先采購權和價格上優惠。
博凱礦區距離最近港口只有135公里，路況好很多，修建鐵路花費少很多，對鐵路要求沒那么高，西芒杜計劃要電氣化。
是重載鐵路，一路要高架橋和打隧道。
聽到寰宇港務簽了贏聯盟認購合同，余靜痢疾一下好了。
贏聯盟有點好，有韋力集團領頭，非洲大陸太多礦了。
這也是一種抱團方式。
比如煙臺港只對港口感興趣，它專門負責承建港口，多爭取經營權。
沒人跑歐洲，一是礦產資源少，二是輪不到別人插手進去。
非洲才是各大企業資本的游樂場。
趙今安一來，羅建成一語道破真諦“落后就挨打這句話在哪個年代都合適。”
剩下的又是籌錢。
韋力和力拓還想看寰宇港務笑話，趙今安打開電腦看著美股賬戶嘆口氣。
“又要沒錢了。”
“錢永遠沒夠?！?/p>
美股賬戶又只剩下45億美金了。
剩下這筆錢還要應付這條200億美金鐵路和港口的修建，按照西芒杜所占股份分攤（幾內亞15%除外）。
寰宇港務全是重資產，不是互聯網大廠，寰宇港務真正實現了“入不敷出”，年前才掏13億美金注入集團公司。
短時間收購7個港口，花費將近25億美金。
除了港股滕訊的股票，是真沒錢了。
不過樣子還是要做，徐曼曼和趙博蘭又去了銀行找貸款，趙今安電話里說：“銀行答應能放貸多少就貸下來?！?/p>